Juste un truc, avec la suspension pneumatique, si on la met en position all road, l'auto monte, et si on ouvre une portière , l'auto ne redescend pas , ça c'est pour ceux qui bricolent en dessous, ou qui veulent mettre des chandelles par sécurité, avant de faire des travaux relatif a la vidange d'huile par en dessous.
En fait Porsche a prévu cette fonction auto qui reste en haut, pour ne endommager la portière si l'auto devait redescendre avec une portiere ouverte, ne sachant pas ce qui pourrait se trouver sous la portiere,
merci pour l'information. Ce qui laisse supposer que porte fermée, après en être sorti et avoir pris position en dessous, elle pourrait redescendre! Donc, on laisse la porte conducteur ouverte pour la visite des dessous affriolants.
après 13000 kms de routes sympas en 3 mois , je conseille de prendre absolument la suspension pneumatique, l'effet des réglages est très sensible et permet d'adapter la voiture en permanence à la route et au mode de conduite, c'est à mon avis l'option indispensable
donc les ressorts de suspensions sont remplacés par des chambres d'air gonflées par un compresseur ??....piloté par la charge et le sensor de l'esp ?? Vos lumières techniques sont demandées SVP.
Le mode d'emploi précise, pousser 10 secondes sur le bouton abaisser de la console. Cela désactive la suspension pneumatique et ensuite on peut la lever sans risque.
Pour réactiver, très simple rouler à plus de 10 km/H
après 13000 kms de routes sympas en 3 mois , je conseille de prendre absolument la suspension pneumatique, l'effet des réglages est très sensible et permet d'adapter la voiture en permanence à la route et au mode de conduite, c'est à mon avis l'option indispensable 