Je reviens sur le forum après une longue absence.
Pour des raisons financières j’étais parti sur un DS7, puis l’est revendu et j’ai acheté une classe C que j’ai revendu.
Et là j’ai enfin l’opportunité d’acheter un Macan SD... mais mon budget n’est plus le même et je suis obligé de faire des concessions pour rentrer dans mon budget.
J’ai vu récemment sur leboncoin un Macan très bien optionné (jantes turbo 21, toit ouvrant, PASM, etc) mais qui affiche 208000 kms.
Vous vous doutez de ma question. Quid de la fiabilité à ce kilométrage ? Surtout les entretiens à faire. Je pense à la chaîne de distribution, à l’embrayage et au turbo.
Une idee de la durée de vie de ce genre de pièce et de ce qui peut m’attendre en terme de frais ?
Je vous remercie par avance pour vos conseils et votre temps.
Sans aller dans les détails je vais juste te rappeler une généralité :
Sur ce type de voiture couteuse à l'achat en neuf les pièces et la main d'oeuvre ne sont pas du tout bon marché. Même si globalement le Macan est plutôt fiable tu n'es pas à l'abri d'un gros problème qui arrive du jour au lendemain (Turbo, Boite de vitesse, pompe injection, ....) sans compter ce qui est classique à 200 000km (en fonction de ce qui a été fait avant) : Freins, Amortisseurs, Biellettes de suspension, Batterie, ....
Cela peut vite monter à quelques milliers d'euros. Si tu l'achète il faut prévoir cela a coté au cas ou.
Après 200 000km d'autoroute fatigue moins une voiture que 100 000 de ville ,ou si il a fait du TT .
combien de propriétaire ? l'entretien et surtout le soin des propriétaires .
Tu vois bien la par toi même que c'est difficile de répondre sans en connaitre un minimum sur le véhicule .
Déja 5 ans et 200000 km c'est une grosse moyenne donc forcement de l'autoroute ? il faut demander et ausculter les factures pneus freins , les révisions . faire un premier déplacement voir le véhicule . pourquoi pas payer une expertise en accord avec le proprietaire . Ce qui est sur c'est que ce macan à fait de l'autoroute avec quasiment 50000km par an.
Effectivement avec une moyenne à 50 000 kms/an il a dû faire de l’autoroute, enfin j’espère.
Mais à la base ma question était plus large, à savoir que dans le cadre d’une utilisation correcte (respect des temps de chauffe), et respect des entretiens est ce qu’il y a tout de même des réparations lourdes du type chaîne ou embrayage ou boîte à faire dans tous les cas.
