Bonjour à tous,
quelques éléments concernant le filtre à particules qui pose problèmes sur tous les diesels... et donc sur le Macan qui n'est pas épargné.
d'une manière générale je fais pas mal de petits trajets en ville et je suis donc un bon client pour l'encrassement du FAP.
Mon Macan totalise 80000 kms et depuis maintenant un mois, je ne fais plus de trajets routiers cause le confinement et bingo, il y a quelques jours messages sur l'entretien du FAP, je pars donc sur route pour rouler et appliquer la procédure du manuel c'est à dire rouler 15 mn à régime élevé,je roule même un peu plus, mais rien n'y fait, le message s'affiche toujours et le lendemain, autre message voyant moteur jaune, et aussitôt la voiture se met en mode dégradé, régime moteur limité à 2000 tours et grosses difficultés pour monter la moindre côte...
Après avoir consulté ce forum et me disant que le CP proche de chez moi, va vouloir changer le FAP ou autres pièces (et puis de toute manière il est fermé...) je vais donc voir un petit garage indépendant qui a des compétences sur les Porsche.
Bilan un diagnostic et une régénération forçée du FAP qui met fin au problème, provisoirement j'en suis bien conscient.
Facture 133 euros !
La garagiste m'a expliqué que lorsque le voyant FAP s'allume, il est trop tard pour appliquer la procédure préconisée dans le manuel et que donc, pour ceux qui font beaucoup de ville, il faut anticiper et faire ce nettoyage quand l'occasion de faire des plus grands trajets, se présente.
Il m'a aussi dit que cette régénération forçée du FAP consiste à faire tourner le moteur à l'arrêt à haut régime pendant une heure pour faire monter le FAP à très haute température et que celà sollicite beaucoup le moteur; Porsche préconise donc de faire une vidange, qui n'a pas été faite sur mon véhicule car le prochain entretien est proche.
Voilà si celà peut servir à ceux qui vont rencontrer le même problème...
