Nouvel inscrit sur le forum, je suis actuellement en négociation dans le but d’acquérir un Macan S essence (2017 - 42000 km2).
Au niveau de la dernière facture d’entretien, il est mentionné un changement de l’arbre de transmission et un changement du joint couvre culasse banc 1 et 2....
Après avoir échangé avec le chef d’atelier du CP ayant réalisé l’entretien, il m’explique qu’ils ont observé un léger jeu au niveau de la transmission et un léger suintement au niveau moteur.
Il m’assure que le véhicule est « clean ».
J’avoue ne pas être très serein quand à la futur revente du véhicule.
Je reviens vers vous au sujet Check 111 points Porsche :
Mon idée était de faire passer le contrôle pour certifier la fiabilité du véhicule sans forcément souscrire une PA derrière.
le CP m’annonce que cela n’est pas possible et qu’il faut obligatoirement s’inscrire dans une démarche de souscription.
En d’autres termes le Check up 111 points seul n’est pas possible ....
Cela me parait bizarre ?!
Merci de bien vouloir me partager votre point de vue sur le sujet.
Bonjour, C'est une garantie qui a son coût c'est sur ....
ce qui m'étonne plus c'est que l'on achète un véhicule en passant a le revente, car si raison gardée alors il ne faut pas acheter.
Peut être quelque chose a négocier avec le vendeur.
Et si cela doit vous rassurer c'est un plus à la revente
A bientôt
Bonjour, Alors si c'est pour la revendre rapidement vous ne risquez pas grand chose puisque deux sur trois des problèmes les plus référencés ont été corrigés.
Le dernier "boite de transfert" semble couvert par une extension de garantie. Un PA reste un plus pour la revente mais du coup ?
A bientôt
