Arrêt moteur start/stop message d’erreur démarrage manuel

[skyman934]

Bonjour à tous

Je viens vous demander votre aide sur un problème rencontré sur mon macan S diesel de 2015

Il y à 2 semaines je m’arrête à un feu, la voiture coupe le moteur car le start stop était activé, et un message d’erreur s’affiche sur le TDB « anomalie moteur, peux rouler ». Impossible de redémarrer en lâchant le frein. J’ai du mettre la boîte sur P éteindre le moteur enlever la clef et redémarrer manuellement. Depuis je n’ai plus jamais eu le message de la sorte.

Et cette après midi idem mais sans le message d’erreur anomalie moteur. La voiture coupe le moteur et impossible de redémarrer en lâchant le frein. Cela m’indique sur le TDB qu’il faut que je me mette sur P ou N avec message « démarrer moteur manuellement »
Donc rebelote je coupe enlève la clef et redémarre manuellement. Et cela redémarre.

J’aimerai savoir si l’un d’entre vous à déjà eu ce genre de message et/ou quel genre de problème cela pourrait être. (Cf image en pied de message)

A noté que j’ai acheté la voiture il y a quelques semaines à un pro spécialisé dans les voiture haut de gamme. Que la voiture à subit tous les contrôles nécessaires + passage à la balise et aucun message d’erreur en resort.

Merci beaucoup pour vos retour

Cordialement

[Hutch]

Bonsoir, bizarre ce message.
Normalement, si pb, le S and S est désactivé.

Dans ton cas, on dirait qu’une info provoque une demande de démarrage manuel. Comme quand tu ouvres la porte conducteur, alors que le S n S est actif.

Il faudrait pouvoir lire le code erreur. Ça peut être un faux contact sur la porte ou bien au niveau de la boîte. Ou bien pleins d’autres choses.

Par contre, normalement, tu n’as pas besoin d’enlever la clé, juste la tournée.

[skyman934]

Salut HUTCH

Merci beaucoup pour ton retour car je pense que tu vient peut-être de résoudre le chmilblik

La deuxième fois que cela m’est arrivé (la fois où j’ai pris les photos) ma femme est descendu de la voiture côté passager. Ce qui peux peut-être expliquer que la voiture ce soit couper sans message d’erreur et qu’elle m’ai demandé un redémarrage manuel. Tu confirme ?!

Par contre pour la 1 ère j’ai pas d’explication. Mais à ce jour ce n’est jamais revenu avec ce message d’erreur « anomalie moteur ».

Merci beaucoup pour ton aide. C’est franchement gentil

[Osiris]

Bonjour @skyman934

Effectivement je confirme!

J'ai un Macan Turbo avec le S and S. Quand je rentre dans mon sous-sol, je dois descendre pour ouvrir ma porte de garage. Si avant de descendre, le S and S a coupé le moteur, je dois effectivement tourner la clé et re démarrer! D'ailleurs, comme ça m'énerve....je coupe le S and S avant de rentrer dans mon sous-sol...Et d'ailleurs, je le coupe tout le temps! Franchement je ne vois pas l'intérêt de faire fonctionner le démarreur toutes les 15 secondes....Mais c'est mon avis!

Bon dimanche

[Mérou]

Bonjour!
je suis absolument d'accord avec cette remarque !
et je n'utilise plus JAMAIS le S and S

Je ne suis pas mécano mais ...
depuis toujours ça heurte ma sensibilité de voir couper et redémarrer a tout bout de champ un V6 Diesel ...

mais bon....
Je me trompe peut-être.

BON été à tous
Mérou

PS: Je vais bientôt (fin AOUT) vous donner le cout de la révision des 90 .000Kms ( la petite qu'ils disent!)
mais aussi .....Bientôt aussi ,
mon retour d'expérience pour mes 4 pneus ALL SEASONS PIRELLI SCORPIO M+S ( homologués Porsche)

[Hutch]

Je dois dire que j’apprécie de plus en plus le S’n’S. Ça me dérange d’avoir un moteur qui tourne au ralenti à un feu ou autre maintenant pendant 1 minute. Et si ça peut aider la planète, pourquoi pas (je suis pas sur que ça l’aide bcp, mais c’est toujours un poil de CO2 en moins).

Mais pas n’importe comment. Il faut faire attention aux phases de mise en température et à ce qu’il ne s’enclenche pas après une grosse accélération. Mais en ville au ralenti, entre deux arrêts au feu, la mécanique ne risque pas grand chose, tout est déjà lubrifié et les contraintes mécaniques sont faibles.

Ce qui est bien sur le Macan, c’est que une fois que l’on a compris comment il marche, on peut le déclencher quasiment que suivant la pression que l’on met sur la pédale de frein. Et du coup, on peut l’enclencher quand on veut.

[skyman934]

Merci à tous pour vos réponses et vos retours d’expériences

J’y vois beaucoup plus claire.

Bon dimanche à tous.