Code erreur P1362 MacanS

[AlainM]

Si t’es au moins clean pour les entretiens, c’est une bonne nouvelle et la panne a été trouvée.

Par contre, effectivement, c’est assez lourd!!

Il y avait une problématique de cylindres rayés sur les blocs M96 des premières 911 à refroidissement liquide.

Traitement des cylindres pas forcément adaptés.

A savoir si c’est la même problématique, bref, en tout cas, problème de conception.

Ouais...je ne sens pas bien de volonté côté Porsche... Pour info les compressions sont entre 11 et 11,4 sauf le cyl 4 à 8,2, dommage que le bloc, sauf erreur de ma part, ne soit pas chemisé, ça économiserait qqs milliers d'euros !!

[AlainM]

Salut tt le monde, qqs news de mon Macan toujours en rade chez Porsche Rouen, pour cause le moteur doit etre changé........devis 27800€....0 participation de Porsche d'autant que la vidange faite chez mon garagiste habituel (je n'ai aucun CP à 75km à la ronde) a été faite avec de l'huile homologuée Porsche C20 et pas A40 comme ça aurait du l'etre.....facile de se retrancher derriere ce genre d'argument. Et pourquoi juste le cylindre 4 si l'huile ne serait pas la bonne ? Pourquoi pas la rangée de gauche en entier et/ou d'autres usures (coussinets, arbre a came, ect...). Et en partant en guerre, j'en ai pour des années selon l'experience de mon assistance juridique, sachant que la garantie de 2 ans est bien sur passée et qu'après 5 ans on ne peut plus attaquer un constructeur (j'ai appris ça...) même pour vice caché. Donc une Porsche c'est bon à faire 65000km et vite la refourguer ensuite......... Donc pas de choix que de procéder au changement de moteur et casser une grosse tirelire
Ci dessous les photos du bloc et du cylindre dont il est question (pb de traitement de surface plus que pb d'huile, non ?)

Suis pas sur qu'on puisse voir toutes les images / les pages du pdf
Bref dégouté, plus jamais une P......

[AlainM]

Re.....Vu que dans mon message précédent on ne voit que la 1ere page du fichier pdf, j'ai converti qqs pages du pdf en jpg.


L'image du cylindre 4 parle d'elle même

[Hutch]

Bonjour,
Merci de ton retour.

C’est vraiment la tuile. J’ai pas l’impression que ce problème soit récurent sur ce moteur, comme ça a pu l’être sur les blocs M96.
Ce qui est bizarre, c’est que c’est sur un cylindre et pas les autres.
Ça peut venir de plus choses:
-Pb du revêtement
-Pb de lubrification
-Rupture segmentation
-Mauvaise injection
- etc.

Mais la facture est énorme!!

A partir de là, es-ce que le garage qui n’a pas suivi la préconisation d’origine participe?car il y a faute.
Es-ce qu’il n’y a pas une solution alternative: reprendre le revêtement de finition (genre nikasil) si pas trop profond et changer piston, segments du Z4 par un autre pro, car le CP ne bataillera certainement pas, surtout que l’entretien n’a pas été fait chez lui.

Mais à 27000€, je refais à neuf 2 blocs de 911 à ce tarif. Quand même dommage s’il n’y a qu’un cylindre touché.

[AlainM]

Merci de suivre ce feuilleton.......Je vais déjà attendre les conclusions de l'expertise que j'ai déclenché via mon assistance juridique le 26 janvier, et oui le garage qui n'a pas mis la "bonne huile" a été convoqué, aussi Porsche France et le vendeur (pro) de l'auto. Ensuite j'ai évoqué avec le CP de Rouen la possibilité de reprendre l'auto, ce à quoi il n'y a pas de pb, sauf à payer la MO déjà engagée (démontage moteur, déculassage, et autres tests) +/- 6000€ , sachant que le berceau moteur a été tombé pour sortir le moteur donc auto plus difficile à mettre sur un plateau, et éventuellement des frais de parking. Ensuite trouver un "spécialiste" Porsche pour reprendre tout ça, peut être CG Motors (des ex de chez Nourry) dans l'Eure à Sylvains les Moulins (je sais déjà que Nourry Experience ne le fera pas) et probablement 10/12.000€ de remise en état mais sans nouvelle garantie. Si tu as des noms à me donner, je suis preneur....Comme tu dis c'est la grosse tuile. A+
Alain

[AlainM]

Ah oui, j'ai entendu parler d'eux (j'ai habité Lyon pendant 10 ans, mais ils n'existaient pas encore.....) Je peux toujours les appeler, au moins je saurai si ça peut être une piste à suivre. Bonne soirée

[Hutch]

Vu qu’il y a expertise et vu que pas mal de pro sont concernés, il faut attendre le retour des experts. Mais vu qu’il y en a un qui n’a pas suivi la préconisation du constructeur, à mon avis, l’expert va vite pencher pour ça, car conclusion facile. A lui de démontrer que ce n’est pas en lien mais pas gagné.

Il faut de toute manière attendre les retours d’experts, en espérant que cela aille vite pour toi!!

Bon courage.

[AlainM]

Culasse et piston, autres vues pour illustrer le feuilleton




AM

[AlainM]

Flat 69 vont te refaire le moteur

Salut Jean, j'ai donc appelé Flat69, loin des prix affichés sur leur site pour la refection/chemisage des moteurs, ils m'ont donné un prix approximatif de 17000€...! + transport de Rouen à Lyon (2000€) +remise du berceau dans l'auto pour qu'elle puisse etre sur ses 4 roues (ils ne voient pas comment on pourrait la transporter sans les roues AV même en fabricant un berceau spécial), ce qui veut dire nouvelle facture du CP de Rouen (2500€) à condition qu'il veuille bien remettre le moteur en place meme sans aucun branchement, juste pour avoir les roues AV en place, en plus de la facture des heures déjà passées (4000€) = total approximatif 25/26000€ comparé a un moteur neuf chez Porsche avec garantie, ca ne vaut vraiment pas la peine
Tourne tourne, pourvu que le garagiste soit reconnu responsable de sa connerie et passe à la caisse au moins pour les 2/3 si pas pour tout........ Allez bon week end

[foudre78]

Bonjour AlainM, désolé pour toi!

J'ai eu une très mauvaise expérience l'été dernier avec Porsche Rouen suite à BVA en rade. Il a fallu les harceler pour avoir un diag (toujours une excuse pour repousser un simple essai routier, 3 semaines au final pour que Mr s'assoie dans la voiture et revienne 5 minutes après pour dire qu'il faut changer la boite) puis ensuite pour avoir un devis, de multiples relances et meme pour pouvoir récupérer le véhicule j'ai galéré car il était hors de question que je leur laisse faire les travaux face à cette incapacité à tenir ses engagements de délais 0/20!

FF Motors que tu a pu aller voir à Prey dans le 27 est tout à fait en capacité de pouvoir refaire ton moteur pour un tarif plus abordable que flat 69 et pour un rendu identique, si ce n'est mieux. Des propriétaires de la France entière viennent le voir pour des rayures cylindres Cayenne et Panamera (voir forums) et il fait aussi Macan. Je lui confie mes Porsche depuis 2018 (j'ai eu notamment quelques gros travaux) et c'est sans la moindre inquiétude , je te remets son site: https://www.ff-motors.fr/

bon courage à toi