Je n'ai pas utilisé mon macan depuis le confinement et au redémarrage j'ai un message "anomalie train de roulement peut rouler en adaptant"
J'ai le pasm. Pensez vous que cela soit lié à une baisse de forme de la batterie et en la chargeant cela résoudrait le problème ou bien faut il passer obligatoirement en concession ?
Merci pour vos commentaires
Cdlt
Bonjour
Merci pour ton retour
C’est un pasm pneumatique
J’ai tel à la concession
Il est possible que cela vienne de la baisse de forme de la batterie
J’ai mis en charge mais toujours le msg au démarrage
J’ai pris rdv pour passer à la valise
Cdlt
Bonjour Rem31 : est ce que le véhicule monte ou descend a la demande ?
Si non il faudrait vérifier le gros fusible orange de 40A situé dans le compartiment du coffre c est le premier en bas à gauche c est lui qui fait fonctionner le compresseur du pasm pneumatique il n est généralement pas d origine car il grille facilement. S il est grillé le compresseur ne fonctionnant plus le message apparaît. Une fois changé on fait descendre le véhicule en appuyant plus de 10 sec sur la touche dédiée de la console pour désactiver la suspension. Puis on appui à nouveau plus de 10 sec pour la réactiver. On doit entendre le compresseur se mettre en route et tout rentre dans l ordre. Pas besoin de la valise le défaut n apparaît plus.
Si oui alors voir avec le CP et la valise.
Merci beaucoup pour la réponse . Quand j appuie sur le bouton qui permet de descendre de 10mm la suspension ça a l air de marcher . Mais je vais essayer tranquillement !
Bonjour,
j'ai le même souci énoncé précédemment. J'ai remplacer à plusieurs reprise le fusible 40A mais celui grille environ tous les deux jours.
J'ai lu que cela pouvait venir du relais de compresseur d'air qui reste "collé", cela crée une sur tension et le fusible lâche sans arrêt.
Savez vous ou je peux trouver le relais? en effet, je n'arrive pas à trouver ou ce relais se situe sur le véhicule.
Merci pour votre retour.
Bonjour, pas trop d’idée sur l’emplacement du relais.
Mais je dirais, qu’il doit être soit sur un ensemble de relais niveau moteur, soit niveau compresseur.
Vu que c’est un courant important, en suivant les câbles de grosses sections venant du fusible, tu devrais tomber dessus.
