Trouvé sur un forum US, je vais creuser pour comprendre exactement ce qui a été fait :
"2020 base Macan with PDLS. Passenger headlight not fully lighting. Does nor work on low beams. Only partially lights up on high beams. No error codes on dash and none on handheld OBD scanner. Dealer technician says faulty LED control module internal to headlight unit. $3400 for the headlight unit plus installation! Crazy. I bought and DIY installed a headlight unit off EBay (same exact part #) and same exact faulty lighting issue. Then I swapped the two external control modules from the passenger side to the working driver side and they appear fine. I’m starting to think the problem is upstream of the unit may be a bad wiring harness? Suggestions welcomed. Thanks."
Savez-vous s'il serait possible de connecter le phare passager côté conducteur ? Ca permettrait de savoir si le problème vient du phare en lui même ou d'un connectique en amont ?
Bonjour j ai exactement le même problème que vs.j’ai appelé mon cp d Avignon il m ont dit de prendre rendez-vous pour rechercher la cause.
Devis si Changement du phare complet 2700 euros piece hors main d œuvre.
Si tu peux me dire si tu as réussi a trouver le problème ?
Merci
Je mènerais moi la voiture a la prochaine révision pour qu’il regarde le phare dans 10000 km
Je sais pas si ton phare va s'allumer Jeff , même si la fiche rentrerai la voiture va pas reconnaître le phare. Pour moi on va devoir tous le changer docilement même si on a les moyens de le faire je pense qu'on aime pas se faire pigeonner sur un problème connu mais non reconnu par porsche france et susceptible de se reproduire sur notre phare tout neuf à 3500e.
Messieurs pour porsche clientèle on a les moyens de rouler en macan turbo donc pour eux c'est normal de nous faire payer , encore pire porsche france la mentalité du pays et la jalousie de celui qui te répond car lui n'a pas les moyens de rouler une voiture à 100k veut te tordre 3500e pour ton phare . Même si sa va pas dans sa poche il sera satisfait.
Pour moi c'est des fdp je changerai mon phare quand j'en aurai vraiment marre sous 2 conditions. Avoir un véhicule de prêt de même catégorie et que le nouveau bloc optique soit garantie. Après sa je n'irai plus en CP pour mon entretien mais chez un indépendant spécialisé.
Énorme cette vidéo
Un gars au US a réglé le problème en rachetant un phare chez Porsche. Il a d’abord démonté son phare, retiré les modules de contrôle, et testé ces modules sur le phare côté conducteur pour s’assurer que le problème ne venait pas de là. Comme ses modules étaient bons, il a dû racheter le phare (2800$)
Ok mais c'est normal sur un problème qui concernent pas mal de cas que ce ne soit pas pris en charge par la marque ? Une sorte de rappel il aurait du faire ...
