Forum Porsche Macan

Et voilà les photos de loin pour avoir votre avis

Voici le mien en position normal

Ce qui me choque le plus, c’est la plonge de l’auto. Avec les ressorts plus courts devant, elle pique du nez. Et les arches sont plus proches des pneus devant que derrière. Je dirais qu’il faut + 1,5 cm devant et 1 cm derrière.

Mais ce n’est pas non plus flagrant, ça reste résonnante.
Par contre, ce qui me travaille un peu plus c’est le confort peu être dégradé si tu es sur un tarage différent de l’origine. Si tu es sur le même tarage, du coup, tu risques d’avoir un comportement un peu bizarre sur les gros appuis.

Normalement un rabaissement s’accompagne d’un tarage plus ferme des ressorts pour compenser la course réduite. Et si la course est réduite et le tarage des ressorts plus important, il faut aussi revoir les amortisseurs qui doivent être adaptés dans leurs vitesses de compression et détente.
Après l’un peut marcher sans l’autre mais ça leur dégrader le comportement de la voiture. Tout est histoire de compromis.
Attention aussi à la plonge, elle aura tendance à rendre la voiture plus survireuse, sachant que le SD a déjà pas mal de masse devant.

Bonjour,

Le rabaissement n'est pas choquant, je ne trouve pas le macan trop bas. Belle ligne
Plusieurs interrogations me viennent :
Combien la pose des ressorts courts EIBACH coute?
Comment est le comportement depuis? Amélioration suite abaissement centre de gravité

Bonjour Cédric
Combien t’ as coûté la pose de tes ressorts courts ?
Merci