Forum Porsche Macan

Djean57 a écrit : 18 mars 2024, 08:37

As-tu verifié ces 2 autres?

Je viens de vérifier elles sont pas en cause

Bonjour, je viens de lire les problèmes que vous rencontrez sur Macan GTS, je viens de vendre le mien de 2016 et l’acquéreur s’est rendu compte que le véhicule fuit, devis par CP Mulhouse 5300€.

Mon véhicule était Porsche Approved jusqu’en avril 2023 et mon CP Lorraine avait normalement résolu ce problème à 69800 kms, le véhicule totalise maintenant 74500kms et le problème est à nouveau réapparu soit moins de 5000 kms après leur intervention mais 14 mois après l’expiration de la garantie.

Bien que pour les deux CP la garantie Porsche Approved devrait s’appliquer, le responsable France refuse catégoriquement la prise en charge.

Je suis tout de même étonné c’est mon second Macan et je possède également une 992, tous ces véhicules exclusivement entretenus chez Porsche.

Quels sont selon vous les recours possible ?

Merci pour vos retours.

Merci pour vos retour

C'est pas uniquement le GTS, tous les V6 ess Porsche sont impactés.
Je pense que malheureusement, de la part de Porsche faut pas s'attendre à grand chose.
Tu peux juste argumenter avec courrier AR à Porsche France, que 5000km après réparation, le problème est à nouveau présent mais ne t'entends pas à grand chose, ainsi tu ne seras pas déçu

Le pire, c'est que c'est un problème (parmi bien d'autres) parfaitement connu chez eux.

Mais 5300€ curieux de voir le devis

C’est quand même pas très commercial comme attitude moi qui était prêt à acheter les derniers GTS.
Au vu du nombre aucune action de groupe n’a été tentée ?
C’est un vice caché à mon sens.
Je vais quand même faire un courrier et je vous tiendrais informé.

Les derniers GTS n’ont plus le même bloc. C’est le 2,9L en commun avec Audi. Il n’a pas ce problème sur les carters.

Celui de notre ami est un 2016, donc bien le V6 3.0l Porsche

Ce serait sympa de transmettre le devis de 5300€

C’est le devis oral fait par Porsche Mulhouse au nouvel acquéreur, le devis est resté dans le dossier chez Porsche.
Pendant qu’il était garantie je pense qu’ils ont changé que les vis du haut puisque sur la fiche de travaux que j’ai demandé à CP Lorraine il était indiqué remplacement de 2 vis, donc réparation à minima, maintenant que la garantie Porsche Approved est terminée il faut faire celles du bas qui réclament beaucoup plus de temps.

En principe, c'est 2 vis voir 4 vis (voir photo plus haut)

Mettre en avant que la réparation sous PA n'a pas résolue le problème. que la réparation à minima n'a pas donné le résultat espéré.

Avec le tarif annoncé, là, ils ne font plus que le mini, il font carrément le maxi
Ils ont prévu de changer les caches distribution et tous les joints. Ils se font plaisir. C'est franchement navrant pour une marque qui affiche de tels résultats financiers.

En tout cas, moi qui recherche un gts ça donne moins envie d un coup
Changer les 4 vis seraient possible par moi mais alors les autres ….

Toutes les vis sont accessibles sans le démontage du moteur
Il suffit de démonter l’avant ( par choc les deux radiateurs) et on a accès


Il y a un tuto d’une personne qui la fait