Forum Porsche Macan

Alors …
Après en avoir vu 5 gts, toutes fuient
Donc la dernière les 4 vis du haut changées
Ça fuit par ailleurs
Je me dis que c est un problème de fond sans compter la BDT qui peut casser aussi, sauf à compter du millesime 2018
Et ça peut revenir vite selon ma concession donc PA obligatoire donc 4ke tous les 2 ans
Après les essais je trouve le 360 gts bien creux …

J ai donc essayé un s 2020 donc 3.0 audi
Eh ben bien plus présent et coupleux à bas régime
Question bruit avec pse et suspension pneumatique j ai pas vu de diff, et perf non plus
Je dirai même que le 354cv marche mieux bien que très linéaire

Donc pour être tranquille et ne pas acoir cette épée de Damoclès au dessus de ma tête je vais jouer la sécurité pour un phase 2

L écran du pcm est aussi bien plus moderne qui rend l ensemble un peu plus actuel
J ai horreur des compteurs virtuels et la c est juste bien
Pas besoin d avoir l impression d être derrière un écran et une PS5

On trouve donc des bien équipés sport design avec tout ce qu il faut à peine plus cher …et puis au pire ce sera un gts 380

Voilà ma réflexion qui peut ne pas plaire mais pas envie d être emmerdé…et le moteur Audi semble fiable et BDT aussi

Oui, c’est sur que ça ne doit pas s’en tenir juste aux vis du haut du carter.

Et faut calculer tout ça mais le 2,9L Audi n’a pas ce problème.
Perso, si je devais acheter un GTS, (j’y pense ), je crois que je ferais le choix d’un modèle avec le 2,9 L pour pleins de raisons mais notamment le fait que le bloc est plus fiable d’entrée.

Mais il y a tout de même un bon gap de prix entre un phase 1 et un phase 2…

Alors oui oui il y a 20 ke entre entre phase 1 et 2
Mais un s bien équipé c est que quelques milliers d euros
En gros le prix d une réparation de joint
Et obligation de PA
Donc sur 3 ou 4 ans dans mon cas ça fait 10
Qu il faut mettre de suite dans ce cas


Et puis je préfère le comportement du phase 2 et son écran
Et le bandeau arrière c est beau finalement aussi
Même si j aimais pas à la base

Je suis moi aussi victime du fameux problème de fuite huile au niveau du carter de distribution et des couvres-culasses sur mon Macan GTS de 2017.

Mon CP vient de me faire parvenir un devis d'environ 4100€ j'ai lu que certains avez réussi à négocier une prise en charge partielle par Porsche ?

Depuis quand Porsche prendrait il en charge quelque chose ? Ça ou autre chose c est pareil …on comprends bien mais allez voir ailleurs …
En langage propre évidemment

4000€ Ca fait 1000€ la vis Il y a de l'abus

la c'est plus que les 4 vis j'espères

Mais les 4 vis règlent le problème

Y'a un peu plus que 4 vis sur le devis en effet

J'ai eu la meme 4070€ .... Je vais essayer ceci :