Forum Porsche Macan

Si c’est comme sur certaines 911, tu peux débrancher la prise de commande qui activé les clapets. Par contre, c’est toujours ouvert.

Je connais pas le système sur le S, mais sur le SD avec PSE, il y a un boîtier dédié à la gestion. Donc facile de rajouter un boîtier en plus ou à le remplacer.

Si boîtier sur le S sans PSE, il doit y avoir des solutions. Si c’est intégré dans la gestion globale, c’est plus compliqué.

A voir chez Kufatec ou autre s’il existe une solution.

Top, merci Hutch pour cette réponse rapide et intéressante. Je m’en vais débrancher la prise du clapet dans un premier temps pour voir ce qu’il se passe

Et je vais faire un saut sur le site de Kufatec

Et je posterai le résultat ici s’il peut être utile à quelqu’un

Bonjour @savobeach

Un petit déterrage....As tu comme tu as annoncé débranché les clapets et si oui quel résultat? J'ai aussi remarqué que sur mon Turbo, le son était beau au démarrage à froid, mais que après il semble que les clapets se referment...

Merci d'avance!

Bonjour, je suis aussi preneur de savoir si des personnes ont fait l'expérience de retirer l'espèce de tube/ cylindre dans la double sortie située à l'arrière gauche du véhicule par rapport à un potentiel gain de sonorité? (j'ai un Macan turbo 2014 sans PSE) d'ailleurs, je ne sais pas vous, mais je constate un bruit d'air/soufflerie dans les sorties d'échappement (fenêtres ouvertes) lorsque le régime descend très bas dans les tours. Avez-vous remarqué cela aussi ?

Bonjour à tous,
Je rafraîchis le sujet sur un petit problème de clapet.
Je précise que ma toute belle n’a pas de PSE et ne boit que de l’essence
De 2019, le clapet de l’échappement gauche émet depuis plusieurs semaines un bruit de casserole,
Mes capacités d’analyse élevées me font dire que le « moteur » qui gère l’ouverture du clapet est mort, le clapet est donc livré à lui même et … vibre comme pas possible n’étant plus retenu en position ouverte ou fermée…
En vitesse de croisière, pas de bruit mais au démarrage, arrêté au feu ou passage de vitesse, le clapet se fait entendre (comme ci on jetait de l’argenterie dans une machine à laver)
Lorsque je le maintiens ouvert ou ferme avec un morceau de bois, silence …
Je passe au centre dans quelques jours … premières impressions suite la vidéo que je leur envoie « servomoteur mort, 800€ pièce et main d’œuvre »…
Je répète je n’ai pas le PSE dc cela ne me sert vraiment pas à grand chose …
Pensez vs a des alternatives moins coûteuses?
Merci d’avance

Bonjour,

Tu peux faire une patte pour maintenir le clapet fermé en permanence. Tu n’auras plu de bruit.

Avec les vibrations à vitesse élevée il faut quelque chose de costaud
J’ai essayé avec du grillage roulé qui se déploie une fois glissée ds le tube
Mais après 500 km d’autoroute …

Voir dans un premier temps que ce ne soit pas le ressort escargot qui est cassé.
Je suis étonné que tu ais les servo moteurs sans le PSE

Djean57 a écrit : 24 juin 2024, 17:43

Voir dans un premier temps que ce ne soit pas le ressort escargot qui est cassé.
Je suis étonné que tu ais les servo moteurs sans le PSE

C’est ce que j’ai répondu au commercial du CP mais il n’a pas jugé bon de répondre …

Pour l’escargot, ca n’a pas l’air évident à verifier pr un non initié, me suis glissé en dessous mais rien d’évident à premier vue
Merci pour vos suggestions
800 pr cela , même pour Porsche, c’est rude