Forum Porsche Macan

Certes, et de plus ; le TYCAN sera t'il aussi pratique qu'un SUV style Macan ou Cayenne ?
Sortant d'un Q5, le Macan m'a séduit, alors qu'une A6 berline ou break, voire une Panamera ne m'aurait pas convenu

Je me laisserai bien tenté par une Panamera Sport Turismo hybride en familiale. Mais c’est vrai que c’est long tout de même.

Je pense que Porsche va cloner la motorisation du SUV AUDI etron pour le Macan et/ou Taycan.
http://www.automobile-propre.com/voitur ... q6-e-tron/

Je sais pas pour le Macan, mais pour la Taycan, les caractéristiques ne sont pas les mêmes. Plus de 600 cv (460 kw), une autonomie visée de 500 kms et une recharge de 80 % en 15 min sous 800 volts.

Je pense que les motorisations électriques seront différentes.

Chaque marque a développé sa technologie sur les modèles hybrides d’endurance.

La Taycan reprend des éléments développés sur la 919.

Revenant du mondial voilà un petit complément d’info délivré par Porsche sur leur stand.

Seules les voitures ayant reçues leur homologation à l’heure du mondial sont exposées.

Donc:
911 GTS (les seules rehomologuees et donc avec FAP!)
Macan 4 cylindre.
718

Aucun Cayenne ni aucun autre modèle pour cette raison.

Par ailleurs la nouvelle console tactile de la panamera ne serait pas sur le macan restylé car elle fonctionne avec un réseau de bord 48V et que cela coûterait trop cher de l’adapter à la plateforme de notre macan.

OK mais un Taycan en toile de fond, ca n'aurait pas fait de mal et aurait permis de véhiculer un message positif et futuriste
Ou alors c'est en 2019 que Porsche frappera un grand coup

Merci Macan ; sympa cet Etron ; ressemble au nouveau Q8

Néanmoins, Porsche (que j'ai interrogé) et Audi indiquent toujours de façon sibylline "norme WLTP" pour leur autonomie, ce qui ne nous avance pas beaucoup
Pour faire pratique, il faudrait communiquer l'autonomie moyenne à 130 stabilisés sur autoroute ; ce qui serait bien plus parlant et certainement bien inférieur à l'autonomie WLTP annoncée
Je m'étonnais de doubler régulièrement sur autoroute des Tesla S qui se trainaient à 110 et, pour avoir testé celle d'un ami, j'ai maintenant compris pourquoi ...

Il est vrai qu'avec l'âge, je m'arrête bien plus fréquemment, mais cela ne me prend pas une heure à chaque fois

Oui il est vraiment pas mal cet e tron, le détail qui tue ce sont les rétroviseurs caméra

Le détail qui tue sur l'Étron, c'est plutôt son appellation... Ça me rappelle la Toyota MR2...

Ça fait un moment que j’ose pas, mais tu l’as dit!!

Pas terrible comme appellation.