La concurrence fait rage sur le segment des SUV puissants avec par exemple un X3 de 306 cv avec le moteur 35i. Porsche devra pour tenir sa réputation faire au moins aussi bien.
On parle de moteurs 'Jusqu'a 375cv", puissance fort intéressante pour un tel gabarit si le poids reste contenu.
De l'autre coté de la gamme et pour suivre la tendance au Dowsizing parions sur un 4 cylindres Turbo de 225 ou 250cv.
Qu'en pensez vous ?
Quels moteurs aimeriez vous voir sur votre future Macan ?
Un moteur 4 cylindres sera disponible sur le Macan :
Hatz confirme que le Macan sera disponible avec un quatre cylindres quelque temps après sa commercialisation.
Surement un 4 cylindres essence dans le style des TFSi du groupe vag (225 cv sur le Q5, 300 sur la S3), tablons sur un moteur d'environ 250 / 300cv pour le macan 'low cost'
Pour moi le Macan idéal serait motorisé intégralement par Porsche. Mais, économies d'échelle oblige, je verrai bien 230 et 300 chevaux pour l'entrée de gamme 4 cylindres essence, avec le V6 3.0 Biturbo fraichement débarqué sur la Panamera restylée (410 chevaux) pour coiffer l'offre essence (Macan Turbo par exemple :twisted:) .
Pour le diesel, ils ne peuvent pas se permettre de faire moins bien que le Q5, soit les V6 3.0 245 et 313 chevaux. Le 2.0 184 chevaux de la Golf 7 GTD en entrée de gamme ferait bien l'affaire. J'espère en tout cas qu'ils ne tireront pas la gamme vers le bas avec des motorisations moins puissantes !
Au risque de jouer "petits bras", je roule actuellement dans une A5 2l TFSI quattro, dont les 211CV (225 dans la dernière mouture) me donnent toute satisfaction.
Les poids sont comparables et les performances largement suffisantes.
Les assoiffés de chevaux pourront toujours passer aux V6 bi ou tri turbo qui seront proposés.
Mais ne parlez pas de diesel SVP !
Le Macan tout comme la 918, va beaucoup aider Porsche a faire baisser la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme. Donc oui il y aura bien du 2.0 l TDI, mais comme tu l'as dis, pour les plus pressés d'entre nous, il restera les V6 et V8 avec des turbos partout sous le capot :bom:
Certes, la sonorité du 4 cylindres 2l TFSI n'est pas exceptionnelle. Il est plutôt discret.........., c'est ce que j'aime. Un peu rauque en bas (couple maxi de 1500 à 4500trs), mais ça pousse pas mal jusqu'au delà de 6000 trs/mn.
Il y a fort a parier que Porsche va utiliser le système d'amplificateur de son pour l'échappement de son Macan. C'est ce même système qui équipe déjà le SQ5 TDI
:bom: