Forum Porsche Macan

Bonsoir à tous,

Porschiste depuis longtemps, je suis sur le point de signer pour un macan sd qui deviendra la voiture familiale. Au départ, j'étais parti sur un Cayenne hybrid mais l'encombrement est trop important pour mon épouse.

J'ai cependant 3 points en suspens:

- le pcm et module connect:
Le CP me déconseille de ne pas prendre le module navigation pour pcm alors qu'il n'est vraiment pas au point. De plus pour avoir un gps correct, il faut ajouter le module connect+. Si j'ai bien compris, le module connect de base permet de brancher son iPhone et utiliser ses applis comme "plans" sur l'écran du pcm ? Quel est donc l'intérêt du module navigation hormis pour la revente et de dépenser pratiquement 2000€ d'options ? Il y a t'ils des gens qui n'auraient que le module connect de base ?

- les pneus mixtes
Je recherche le plus bas rejet de co2, 159g. Donc je resterai en 18" pour la comm de, quitte à changer en deuxième monte. Les pneus mixtes sont obligatoires pour être à 159g. Sont ils vraiment plus bruyants que les pneus "été" normaux ?

- un éventuel Macan hybrid
Je prends un diesel à contre cœur mais toujours pour cette histoire de co2 je n'ai pas trop le choix. Savez vous quand sortira le Macan hybrid, on m'a parlé courant 2018 à priori. Un concessionnaire m'a même indiqué qu'il ne sortira jamais en hybrid. Quelqu'un aurait il plus d'information à ce sujet ?

Je vous remercie par avance et j'espère bientôt être un heureux propriétaire.

Ça sera ma première voiture neuve et c'est vrai que c'est grisant de se la configurer avec nos propres options. Le seul hic est de rester raisonnable car les prix montent très vite.

Bonjour et bienvenue.

Pour le PCM, le module Connect Plus apporte tout de même plus de possibilité que le module Connect. Le module Connect Z limite au CarPlay et la possibilité d'utiliser l'application Car Connect.

Pour les pneus, je peux pas te dire.

Pour l'hybride, Porsche a annoncé depuis un moment qu'il y aurait un hybride. Maintenant le Macan en version 4 cylindres est sorti, je pense que l'hybride reprendra cette base pour l'hybridation quand on compare avec la logique qui est employée sur la gamme Cayenne et Panamera.

Turbo a écrit :

Bonsoir à tous,

Porschiste depuis longtemps, je suis sur le point de signer pour un macan sd qui deviendra la voiture familiale. Au départ, j'étais parti sur un Cayenne hybrid mais l'encombrement est trop important pour mon épouse.

J'ai cependant 3 points en suspens:

- le pcm et module connect:
Le CP me déconseille de ne pas prendre le module navigation pour pcm alors qu'il n'est vraiment pas au point. De plus pour avoir un gps correct, il faut ajouter le module connect+. Si j'ai bien compris, le module connect de base permet de brancher son iPhone et utiliser ses applis comme "plans" sur l'écran du pcm ? Quel est donc l'intérêt du module navigation hormis pour la revente et de dépenser pratiquement 2000€ d'options ? Il y a t'ils des gens qui n'auraient que le module connect de base ?

- les pneus mixtes
Je recherche le plus bas rejet de co2, 159g. Donc je resterai en 18" pour la comm de, quitte à changer en deuxième monte. Les pneus mixtes sont obligatoires pour être à 159g. Sont ils vraiment plus bruyants que les pneus "été" normaux ?

- un éventuel Macan hybrid
Je prends un diesel à contre cœur mais toujours pour cette histoire de co2 je n'ai pas trop le choix. Savez vous quand sortira le Macan hybrid, on m'a parlé courant 2018 à priori. Un concessionnaire m'a même indiqué qu'il ne sortira jamais en hybrid. Quelqu'un aurait il plus d'information à ce sujet ?

Je vous remercie par avance et j'espère bientôt être un heureux propriétaire.

Ça sera ma première voiture neuve et c'est vrai que c'est grisant de se la configurer avec nos propres options. Le seul hic est de rester raisonnable car les prix montent très vite.

Pour les pneus mixtes. Franchement, j'en suis très satisfait, pas de bruit, usure très raisonnable (j'ai 10700 km et je la ménage).
Pour le GPS, je ne change pas mon SD pour le GTS à cause de cette évolution. J'ai eu Garmin, TomTom, et finalement je trouve le GPS de base plutôt fiable, et avec des données trafic optimisées. OK le carplay, ce doit être mieux, on verra... dès que j'aurai le GTS
Pour le prix, pourquoi pas une occasion si tu veux te faire plaisir que quelques options Pour la mienne (quasi toutes options), je n'ai pas trop cherché à la vendre par moi même (pas le temps) et c'est maintenant trop tard. Je vais la rendre au CP dans 2 semaines mais je suis surpris de voir qu'on se les arrache chez Porsche , alors que la seule différence, c'est de payer 6000 euros de + en passant par la grande maison. Je suis quasi certain que la mienne est déjà vendue. A l'époque, je n'ai pas trouvé une occasion qui avait les options que je souhaitais donc j'ai pris du neuf, et en payant le prix fort
Pour l'hybride, aucune info de Porsche. Ils ne peuvent pas vs. risque d'impact sur les ventes. Maintenant qu'il y a le 4 cylindres, ce ne devrait pas être très long (j'avais compris via la presse que ce pouvait être en 2017). Maintenant, il y aura le poids des batteries, la diminution du volume de chargement... et il faut impérativement que Porsche fasse mieux que le Cayenne en autonomie (en fait env. 20/25 km), ce n'est pas assez
Etant un ancien Porschiste, tu connais déjà la marque mais c'est vrai que le Macan est vraiment une voiture exceptionnelle c'était ma première en ce qui me concerne, et visiblement pas la dernière...

Merci pour vos réponses, ça me conforte dans le choix des options. J'en suis à la douzième configuration, c'est un vrai casse tête de se le configurer et l'addition monte vite. Je n'ai rien sous les 15k€ d'options, en ne prenant que la base.

Les avis sont assez partagés concernant l'hybrid. Sur les 5 CP, 1 seul m'a avoué une sortie dans 2 ans, peut être 3. Effectivement, vue l'arrivée du 4 cylindres, je pense plutôt d'ici fin 2017.

Concernant les pneus, en 19" pneus été, on reste à 159g normalement. J'en saurais plus demain.

Pour les remises, j'ai près de 7% sur le modele quasi définitif qui sort à 89k€ hors malus. Ce qui me semble plutôt pas mal. Et j'ai 5% sur une config plus light à 77k€.

C'est vrai que ce Macan est super agréable et vif comparé au Cayenne. Et surtout la possibilité d'avoir le pse sur un diesel, c'est plutôt intéressant.

Bonjour
Je confirme que mon SD livré en aout 2015 est à 159g de co2 en 19" été.
Attention, avec le carplay tu ne peux envoyer sur le pcm que certaines applications apple, comme map pour le gps, pas waze ou autres, avec une définition d'écran très moyenne. Perso je prendrai Nav + Connect+; même si tout n'est pas parfait, cela s'arrangera avec les mises à jour du soft.
L'hybride, si il sort un jour, il sera en 2 l essence; autant prendre un 2 l essence non hybride tout de suite?, à 172-167 de co2 , d'accord.
Pour ma part je préfère mon 6 cylindres SD, mais je n'oublie pas le risque d'interdiction du diesel , surtout dans les grandes villes....
@+Daniel